La vecinal de Diadema llevó al Concejo Deliberante un pedido que suena más a grito colectivo que a simple reclamo: mejorar el transporte público, porque hoy moverse desde el barrio es como jugar una partida en modo “experto” todos los días.
Durante el encuentro, dirigentes barriales presentaron dos notas —una de la propia vecinal y otra firmada por vecinos— donde detallaron todo lo que no funciona. Y sí: la lista es larga como cola de banco el día 1.
Frecuencias eternas: la odisea del bondi en Diadema
Según explicó a Crónica la exdirigente Yolanda Arancibia, el problema número uno es la frecuencia de los colectivos: cada dos o dos horas y media. Con suerte. Si se pierde una frecuencia, la condena es clara: otra espera eterna.
Para un trabajador, eso significa invertir hasta cuatro horas y media por día solo en traslados. O sea, el equivalente a media jornada laboral gastada en una parada de colectivo. Calidad de vida: inexistente.
A la frecuencia ridícula se suma el deterioro de las unidades y deficiencias en el recorrido. Una especie de “combo full” que nadie pidió pero que todos pagan.
Clima + Diadema + transporte: final boss patagónico
La presidenta vecinal, Marta Pardo, tiró otro dato clave: en días de lluvia, nieve o viento —o sea, casi cualquier día en Comodoro— la situación se vuelve todavía peor.
Los vecinos que dependen del transporte público no solo esperan horas, sino que lo hacen bancándose el clima, con paradas que tampoco ayudan demasiado.
Y todo esto en un barrio donde, según Pardo, el uso del transporte aumentó exponencialmente en los últimos años. Más gente esperando… pero la misma cantidad de colectivos de siempre.
Contrato en cuenta regresiva: ¿cambio a la vista?
Desde la vecinal informaron que el contrato de la empresa Patagonia Argentina sigue vigente hasta abril o los primeros días de mayo.
Más allá de quién opere después, los vecinos piden lo obvio: horarios que sirvan y unidades que lleguen enteras. Nada de otro mundo, pero parece que en Diadema las cosas más básicas siempre requieren trámites, paciencia y un poco de fe.
Infraestructura barrial: cuando todo es chico o prestado
La reunión no fue solo para hablar de colectivos. Las dirigentas también expusieron problemas de infraestructura del barrio.
La sede vecinal es chica. El Centro de Promoción Barrial (CPB) funciona en un lugar prestado por la cooperativa y también es reducido. Según Arancibia, hay espacios posibles para ampliar o mejorar estos servicios, pero falta decisión y obras concretas.
Es decir: no solo faltan colectivos; también lugares donde contener, asistir y acompañar a la comunidad.